國(guó)標(biāo)液冷充電槍規(guī)格書(shū)

國(guó)標(biāo)液冷充電槍規(guī)格書(shū)

（GB20234.3-2015標(biāo)準(zhǔn)液冷充電槍系統(tǒng)）

洛陽(yáng)正奇機(jī)械有限公司

2019年6月

1.簡(jiǎn)介

新能源電動(dòng)汽車沒(méi)有尾氣排放，環(huán)保，替代燃油汽車是必然趨勢(shì)。目前影響新能源電動(dòng)汽車發(fā)展的兩大主要因素是：電池的續(xù)航里程和充電用時(shí)長(zhǎng)的問(wèn)題。隨著動(dòng)力電池的研發(fā)和技術(shù)的不斷突破，新能源電動(dòng)汽車的續(xù)航里程已經(jīng)由150km提升到了400km，續(xù)航里程短的問(wèn)題基本上得到了解決；但是，充電用時(shí)長(zhǎng)的問(wèn)題還沒(méi)有解決。

目前GB20234.3-2015標(biāo)準(zhǔn)充電槍上標(biāo)配的干式集成線纜外徑小于40mm，軟體導(dǎo)線DC+、DC-的截面積是70mm²，它標(biāo)稱能夠承載的最大電流是250A。事實(shí)是承載250A的電流指標(biāo)達(dá)不到，根據(jù)市場(chǎng)反饋的信息，在實(shí)際使用過(guò)程中它能夠承載的安全電流是180A。因?yàn)槌潆娺^(guò)程中干式電纜的軟體導(dǎo)線產(chǎn)生的熱不能很好的散去，因此,它不能夠承載大電流，若要承載200A的電流連續(xù)工作，也會(huì)導(dǎo)致溫度過(guò)高，致使充電樁控制系統(tǒng)高溫報(bào)警而不能正常工作。

若要很好地推廣和發(fā)展新能源電動(dòng)汽車，必須解決快速充電問(wèn)題。要解決快速充電問(wèn)題，需要使用大功率直流充電樁。目前國(guó)內(nèi)設(shè)計(jì)的大功率直流充電樁，它的功率在300kw到500kw之間，輸出直流電流300到500A之間。大功率直流充電樁是由電源、充電槍、連接充電樁電源和充電槍的液冷線纜構(gòu)成。

大功率直流充電樁配置的液冷線纜，它是一根集成電纜，外徑尺寸為39mm，符合人體工程，方便使用。內(nèi)含液冷電纜DC+、DC-各一根，還有多根信號(hào)線。DC+、DC-液冷電纜的結(jié)構(gòu)相同，它的一端是電極，該電極連接大功率直流充電樁電源；它的另一端是液冷充電槍的端子，液冷充電槍DC+、DC-的端子的內(nèi)部是空腔結(jié)構(gòu)，它和液冷線纜密封連接。

冷卻液使用45#變壓器油。它在零下45℃不會(huì)結(jié)冰，，它的燃點(diǎn)是146℃，絕緣，導(dǎo)熱效果好。在液冷線纜內(nèi)部，通過(guò)循環(huán)流動(dòng)的冷卻液，冷卻液穿過(guò)液冷線纜的軟體導(dǎo)線，直接到達(dá)充電槍DC+、DC-端子的空腔底部，對(duì)充電槍DC+、DC-的端子和液冷線纜的軟體導(dǎo)線進(jìn)行冷卻，循環(huán)流動(dòng)的冷卻液帶走充電槍DC+、DC-的端子和液冷線纜的軟體導(dǎo)線在充電過(guò)程中產(chǎn)生的熱，冷卻液回到冷卻系統(tǒng)冷卻后循環(huán)使用。保證充電槍DC+、DC-的端子和液冷線纜的軟體導(dǎo)線在充電過(guò)程中安全可靠的工作，不會(huì)因溫度過(guò)高而釀成事故。

液冷線纜充電槍系統(tǒng)，基于GB20234.3-2015標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，對(duì)其充電槍，電纜采用液冷技術(shù)進(jìn)行冷卻以后，使其充電電流由標(biāo)稱的250A，可以實(shí)際提升到500A，并能安全長(zhǎng)期地工作，其性能提升以后，可以有效的縮短充電時(shí)間，解決新能源電動(dòng)汽車充電用時(shí)長(zhǎng)的問(wèn)題。

2.大功率國(guó)標(biāo)液冷充電系統(tǒng)

2.1 大功率國(guó)標(biāo)液冷充電系統(tǒng)組成

大功率液冷充電系統(tǒng)組成詳見(jiàn)下表：

大功率液冷充電系統(tǒng)組成一覽表

2.2 大功率國(guó)標(biāo)液冷系統(tǒng)性能指標(biāo)

結(jié)構(gòu)一

結(jié)構(gòu)二